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刘强东花10秒说Yes!腾讯、百度、上百家VC/PE都来了,解密蔚来李斌背后的财团

  ·  2017/12/18

自动驾驶辅助系统、车载人工智能、 3 分钟快速换电……一项项前期没有走露任何风声的创新技术被李斌宣布,现场进入一轮又一轮高潮。

文化创意

蔚来的生死时速

王潘  ·  2019/12/16

这是一场不能输的战争,因为他知道,一旦蔚来输了,后来者赢的机会只会更渺茫。

文化创意

充电桩市场进入下半场,未来或只剩3-5家

王蕊  ·  2019/11/28

自2013年进行初步试水后,便有一众企业纷涌而至。据不完全统计,截至2017年上半年,中国充电桩企业已经超过1000家。但不同于上述行业,从野蛮生长到淘汰洗牌,在这个领域只用了3年的时间。如今全国存活的充电桩企业仅剩100多家,与2017年的巅峰相比,死亡率高达90%。

文化科技

特斯拉 AI 芯片的真正实力

叶方  ·  2019/10/08

许多人赞赏 Musk 的勇气,认为特斯拉敢走出这样一条路确实值得尊敬。不过,从商业角度来看,这样的选择明智吗?这颗芯片到底会为特斯拉打下百年基业还是成为埋葬它的坟墓?这是 Musk 押上特斯拉的一场豪赌,特斯拉能否实现真正的自动驾驶就在此一举了。

文化创意

蔚来失速,李斌走下神坛

赵宇 蔡宝汪  ·  2019/09/27

2018年9月12日,蔚来汽车在纽交所成功上市。上市后的第二个交易日,蔚来即赢来暴涨:盘中股价一度飙涨超90%,刷新盘中历史高位至12.69美元,市值也一度超过130亿美元。没有人会想到,仅仅一年之后,蔚来的股价会跌至2美元上下,市值缩水到20亿美元出头。

文化创意

四处碰壁的特斯拉,正在绝地反击

  ·  2019/06/17

对马斯克而言,尽管当前特斯拉面临众多挑战,他仍然相信特斯拉肯定会克服困难,赢得最后的胜利的。

文化科技

蔚来李斌的三重考验:销量、资金、效率

李勤  ·  2019/05/30

剑总有其双刃性。要知道蔚来一向以速度和效率见长,通过抢跑获得了大量头部资源,但是与地方资本合作之后,在与风险红线较多的国资对话中,蔚来是否能够保持此前的决策效率,以及其产业链是否会随之地方化,从而失去全球供应链的成本优势。这些都需要蔚来在接下来的谈判中去重点博弈。

文化创意

“纯电”车主画像:一线城市追求实用,二线城市追求新奇

懂懂笔记   ·  2019/04/02

在北上广深等一线城市电动汽车消费明显呈现出两极分化的情况,而在多数二三线城市,电动车却是绝大多数人眼中的新奇玩意儿。

文化科技

中国特斯拉还是车界小米,蔚来的未来在哪里?

张依萌  ·  2018/09/14

基于中国市场的特点,蔚来汽车可以从「单车大战」和小米的战略中吸取一些经验,在一线城市高举高打终归面临牌照数量的天花板,如果能把价格下探到 20 万内,并退居二三线采取「差异化市场扩张」的策略,避免与巨头正面相对,也许能尽早站稳脚跟。

文化科技

落“地”难,APP群魔乱舞:谁来拯救充电桩之殇?

  ·  2018/09/12

伴随国家和各地政府政策的出台,新能源汽车的春天来了,可是充电桩的安装量远远少于电动汽车保有量,充电桩的增速也低于新能源汽车销售量的增长,充电桩建设逐渐成为想要赶上行业发展东风的创业者心中的“伟大事业”。

文化科技
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